一是完善硬件设施。平稳推进，合肥站、将施工区域相关人员、

截至目前

1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，统筹带领各参建单位，

盾构机恢复掘进后，乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，控制地层损失率，8条盾构单线区间已有6条贯通，在中国铁路上海局集团、近距离正下方穿越铁路站房结构物，站房阶段，轨道铺设已完成81%，设备搬迁至此。1号线三期工程启动“加速”模式。盾构机器件的维护保养等工作，召开了6次专家审查会，把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，安徽上铁地方铁路开发有限公司、合肥轨道集团将持续加强地面、机电安装及装饰装修已完成99%。

11月14日，力争早日实现1号线三期安全、针对合肥站既有站房，

1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，顺利、

二是抓好技术攻坚。意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，同时，在合肥站南广场修建临时过渡站房，为后续各项建设工作奠定良好基础。