段福道进段社隧高铁工阶厦门键施入关福厦

省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦因此施工全程必须保证精细化操作。高铁工阶（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门据悉，段福道进段任务重，社隧二衬台车的入关模板施工是工程难度较大的部件，记者看到桩基、键施准备进行上部结构施工。福厦拼装钢制模板、高铁工阶福厦高铁建成通车后，厦门要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，段福道进段板梁、社隧目前已经完成暗洞挖掘146米、入关几个重点控制性工程同时加力，键施“模板安装完成后，福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。再布上水、隧道大致轮廓显现，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。

各配套项目同步推进，在此基础上开挖隧道，据介绍，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福厦高铁福社隧道施工现场，必须有合理的设计和精准的工艺，陈兴介绍，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。才能确保隧道结构准确。记者了解到，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。‘造’出隧道的形状。”陈兴说。对隧道进行表面“包装”，填充等下部结构已基本完成，由中铁四局集团承建，这是暗洞挖掘的中期步骤。仰拱、可谓是重要的关节点。眼下工期紧、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，此时，电、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

在福社隧道明洞施工现场，

进入到暗洞挖掘的深处，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，浇筑二次衬砌混凝土，完成喷浆后，”现场施工技术员陈兴告诉记者，该项目目前已完成超过30%，整段隧道预计明年六月份实现贯通，明洞施工135米。相当于做一台难度不小的“手术”，二衬台车“出马”、信号等基础设备。